STRECKE MACHEN

Mit dem Fahrrad reisen. Das ist inzwischen schwer angesagt. Viele haben den Urlaub auf dem Rad Corona-bedingt für sich neu entdeckt. 77 Prozent, die 2020 eine Radreise gemacht haben, planen auch in diesem Jahr eine. Bewegung, Kultur und Genuss heißt der Dreiklang, mit dem es auf zwei Reifen vorwärts geht. Ob spontan oder sorgfältig geplant, ob selbst zusammengestellt oder als Rundreise mit Rundum-sorglos Paket gebucht, die nachhaltige Urlaubsvariante entschleunigt und überrascht mit ganz neuen Perspektiven auf die eigene Heimat.

Auf Radfernwegen ist der Weg das Ziel. In mehreren Etappen mit wechselnden Unterkünften können Radurlauber oft gleich mehrere Regionen oder gar Bundesländer durchqueren und bereisen. Entlang von Flüssen oder einem bestimmten Thema gewidmete Radfernwege eröffnen abwechslungsreiche Landschaften, Kulturen und Begegnungen. Ob Strecken- oder Sternentour ist dabei eine entscheidende Frage. Denn bei einer Streckentour wechselt man jede Nacht die Unterkunft, bei einer Sternentour führen die Tagestouren von einer festen Unterkunft aus in die Umgebung. „Da ist in Corona-Zeiten etwas mehr Planung als sonst notwendig“, sagt Hans-Ulrich Pohl, Vorstandsmitglied und Pressesprecher des Bielefelder ADFC, mit Blick auf die Übernachtungsmöglichkeiten.
Die Frage, wohin es mit dem Rad gehen soll, steht am Anfang jeder Planung. „Jedes Bundesland, jede Region hat attraktive Routen“, betont der 65-Jährige, der schon in den 1980er Jahren Radurlaube gemacht hat, als es noch gar kein Trend war. Ganz klar vorn lagen im letzten Jahr bei den Streckentouren, schaut man sich die aktuellen Zahlen der jährlich erscheinenden Radreiseanalyse des ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club) an, der Elbe-Radweg mit 8,1 Prozent. 6,2 Prozent favorisierten den Weser-Radweg während 4,9 Prozent den Ostseeküsten-Radweg ganz weit oben auf die Liste ihrer Lieblingstouren wählten. „Dicht gefolgt vom Main-Radweg“, so der Radexperte vom ADFC.
Zu den beliebtesten Sternentouren zählen dagegen Ost-Holstein gefolgt vom Bodenseegebiet. Den dritten Platzbelegt das Münsterland. „Kein Wunder“, so der Bielefelder, „die Region ist eben und eignet sich daher auch gut für Touren mit Kindern.“ Schließlich soll der Urlaub ja keine Tortur werden.

FÜR 51 PROZENT IST EINE RADREISE DER HAUPTURLAUB.

Ein spezieller Blick auf die Bedürfnisse der Kinder – entsprechend ihres Alters – ist daher ein guter Tipp, um als Familie eine entspannte Urlaubszeit miteinander zu verbringen. Die umfasst im Durschnitt übrigens rund sieben Tage. Interessant ist es, dass sich die meisten, die eine Radtour planen, erst relativ kurz vor der Tour Gedanken darüber machen, wohin es gehen soll. „Da im letzten Jahr viele Reisen kurzfristig storniert wurden, kamen für viele als Alternative Radreisen auf den Plan“, so Hans-Ulrich Pohl. Gleichzeitig ist ein neuer Trend entstanden: #AbseitsRadeln heißt er. Jeder wollte Hotspots – auch bei Radreisen – meiden. Das Radfahren abseits der großen Touristenströme hat seitdem Konjunktur. Das setzt allerdings voraus, dass man doch etwas detaillierter planen muss – auch und vor allem, wenn es um Übernachtungen geht.
Grenzenloses Radvergnügen finden die meisten in den Niederlanden. „Unser Nachbarland ist eines der beliebtesten Ziele, es ist ein absolutes Radland“, so Hans-Ulrich Pohl. Allein 13,6 Prozent Radreisende sprechen dafür. Nicht nur die fehlenden Berge erleichtern das in die Pedale treten. Auch die Navigation ist durch das bewährte Knotenpunktsystem einfach. Man muss nicht lange planen, sondern fährt einfach die Nummern in der gewünschten Reihenfolge ab. Gleich auf Platz zwei auf der Beliebtheitsskala rangiert – trotz vieler Höhen und Tiefen – Österreich. Mit 12,2 Prozent liegt es weit vor Italien, Frankreich und Spanien. Mit allein rund 250 ausgeschilderte Radfernwegen, unzähligen Themenrouten und lokalen Radrouten, die unter anderem von den Touristenverbänden angeboten werden, punktet Deutschland.

Auch der ADFC versorgt Radurlauber mit wertvollen Tipps (www.adfc-radtourismus.de) und bietet unterschiedlichste Such- und Planungsoptionen. Von der individuell geplanten Radreise bis hin zu einer Auswahl zertifizierter Radregionen und Routen. Bis zu fünf Sterne zeigen an, welche Qualität Radwanderern auf einer Route – auch gefiltert nach dem gewünschten Bundesland – geboten wird. Denn bei einer Radreise ist bekanntlich der Weg das eigentliche Ziel. „Steinzeitkunst vor Talkulisse“, unter dieser Überschrift steht zum Beispiel eine 4-Sterne-ADFC-Qualitätsradroute. Bei der Albtäler Radtour, die in fünf Etappen durch die schönsten Täler der Schwäbischen Alb führt, gibt’s viel zu entdecken: Höhlen und Eiszeitkunst, die zum Unesco-Welterbe gehören. Allerdings: Die Strecken halten einige sportliche Anstiege bereit, doch sind die geschafft, laden auch zwei Thermalbäder zum Entspannen auf dem Rundkurs ein. Mit fünf Sternen dürfen sich vier Touren in Deutschland und Österreich schmücken. Das Liebliche Taubertal, der Neusiedler See Radweg, die Schlossparkrunde im Allgäu und der Drauradweg, der vier Länder – Italien, Österreich, Slowenien und Kroatien – verbindet, zählen dazu. Insgesamt erhielten 23 Routen vier, 12 weitere drei Sterne. Regionen, die nachhaltig die Planung ihrer Radwege und eines darauf abgestimmten touristischen Angebots über Jahre vorangetrieben haben, tragen außerdem die Qualitätsauszeichnung „ADFC-RadReiseRegion“.

77 PROZENT DIE 2020 EINE RADREISE GEMACHT HABEN, PLANEN AUCH 2021 EINE.

Auch auf lokalen Webseiten entlang der geplanten Route wird man fündig. Wer keine Zeit und Lust hat, sich eine Radreise individuell zusammenzustellen, findet bei Touristenverbänden und Reiseveranstaltern entsprechende Angebote und ein Rundum-sorglos-Paket inklusive Hotelbuchung, bequemen Gepäcktransport von Hotel zu Hotel, Routenplanung, Pannenservice und sogar Leihräder. „Man fährt – da nur mit Tagesgepäck bepackt – schneller und leichter“, so Hans-Ulrich Pohl. Doch egal, ob individuell ausgearbeitet, einer vorgeschlagenen Tour folgend oder als Tourismus-Tour organisiert – rollt man erst einmal mit dem Bike durchs Land, braucht es auch eine Navigation. „Es gibt immer Radfahrer, die bevorzugen nach wie vor die Karte“, so Hans-Ulrich Pohl. Vom Bielefelder bva gibt es Material im Maßstab 1: 150.000 oder 1:75.000. Die digitalen Möglichkeiten der Navigation, egal ob über Smartphones, Apps oder GPS-Geräte, sind vielfältig, wachsen ständig und bieten zuverlässige Navigation, Echtzeit-Verkehrsinformation und aktuelles Kartenmaterial (z. B. Komoot, outdooractive, bikemap, Naviki, maps.me)
Wenn die Route steht, muss auch noch das Rad für die Tour fit gemacht werden und auch die Überlegung „Was bekomme ich auf dem Rad überhaupt an Gepäck mit“ steht spätestens dann auf der To-Do-Liste. „Das Gewicht sollte man im Auge behalten, das merkt man spätestens am nächsten Berg“, wissen erfahrene Radreisende. Die Faustregel autet: maximal 40 kg Gepäck, verteilt auf zwei Packtaschen am Gepäckträger, eine Packrolle und eine Lenkertasche, in der sich all das befindet, auf das man schnell zugreifen muss.